شرح حساس الكرنك وطريقة عمله فى السياره
موضوعنا اليوم عن شرح حساس الكرنك
وظيفة حساس الكرنك هي القيام بايصال معلومات حول عمود الكرنك أي حركته وبه يحسب عدد لفات المحرك RPM مكانه في السيارة ويكون في الغالب في الجزء الخلفي بجانب صندوق التروس هذا ويمكن أن يتغير مكانه في بعض أنواع السيارات الأخرى ,
ويقوم الأساس من عمل حساس الكرنك هو ايصال المعلومات الى كمبيوتر السيارة حتى يستطيع بدقة ضبط وقت الاشعال والحقن , ويوجد نوعين من حساس الكرنك وهما :
الأول : يعمل بالحث المغناطيسي الثاني : من نوع التأثير هول
- فالأول يتكون من مغناطيس دائم ويعمل بواسطة أسنان الترس المثبت أمامه الحساس عند مرورـسنان الترس تقطع المجال المغناطيسي الذي يولده المغناطيس الدائم الموجود في الحساس وينتج عن عملية القطع للمجال المغناطيسي نبضة كهربائية في الملف الذي يوجد حوله المغناطيس ويكون عدد النبضات مساوي لعدد أسنان الترس من ثم تنتقل النبضات الى الفيشة الحساسة ومنها الى كمبيوتر السيارة والأسنان الناقصة تعطي الكمبيوتر وضع عمود الكرنك وحسابه بشكل دقيق , ويقوم هذا النوع من الحساسات باصدار موجة أنالوج والتي تصدر في شكل تيار متغير القيمة والاتجاه , كما يوجد في التيار المنزلي مثلا ,
ويكون في فيش الحساس طرفين الأول يقوم باخراج اشارة موجبة والثاني يعطي اشارة سالبة كما يمكن أن يكون في بعض الأنواع طرف ثالث وتكون وظيفته تفريغ شحنة كهربائية زائدة يمكن أن تشوش على اشارة الحساس
وظيفة حساس الكرنك هي القيام بايصال معلومات حول عمود الكرنك أي حركته وبه يحسب عدد لفات المحرك RPM مكانه في السيارة ويكون في الغالب في الجزء الخلفي بجانب صندوق التروس هذا ويمكن أن يتغير مكانه في بعض أنواع السيارات الأخرى ,
ويقوم الأساس من عمل حساس الكرنك هو ايصال المعلومات الى كمبيوتر السيارة حتى يستطيع بدقة ضبط وقت الاشعال والحقن , ويوجد نوعين من حساس الكرنك وهما :
الأول : يعمل بالحث المغناطيسي الثاني : من نوع التأثير هول
- فالأول يتكون من مغناطيس دائم ويعمل بواسطة أسنان الترس المثبت أمامه الحساس عند مرورـسنان الترس تقطع المجال المغناطيسي الذي يولده المغناطيس الدائم الموجود في الحساس وينتج عن عملية القطع للمجال المغناطيسي نبضة كهربائية في الملف الذي يوجد حوله المغناطيس ويكون عدد النبضات مساوي لعدد أسنان الترس من ثم تنتقل النبضات الى الفيشة الحساسة ومنها الى كمبيوتر السيارة والأسنان الناقصة تعطي الكمبيوتر وضع عمود الكرنك وحسابه بشكل دقيق , ويقوم هذا النوع من الحساسات باصدار موجة أنالوج والتي تصدر في شكل تيار متغير القيمة والاتجاه , كما يوجد في التيار المنزلي مثلا ,
ويكون في فيش الحساس طرفين الأول يقوم باخراج اشارة موجبة والثاني يعطي اشارة سالبة كما يمكن أن يكون في بعض الأنواع طرف ثالث وتكون وظيفته تفريغ شحنة كهربائية زائدة يمكن أن تشوش على اشارة الحساس
- النوع الثاني دو التأثير هول :
ويتكون هذا الحساس من دائرة الكترونية داخلية تقوم ببناء المجال المغناطيسي عندما يتم امدادها ب 12 فولت وهو مايسمى باور حساس حيث يتقاطع مع أسنان الترس والتي يحسب عن طريقها الحساس وضع عمود الكرنك فعندما تقاطع أسنان الترس المجال المغناطيسي يحسب خلالها الحساس وضع عمود الكرنك وهنا تتولد النبضة الكهربائية التي يقوم من خلالها كمبيوتر المحرك بحساب وضع الكرنك , ويعمل هذا الحساس على 12 فولت حيث يصدر كمبيوتر السيارة 5 أو 8 فولت الى الحساس ولكي تعرف كيف يصدر الكمبيوتر الاشارة الى الحساس فمن الطبيعي أن الحساس هو من يرسل الاشارة الى الكمبيوتر , فما يحدث هو عند تشغيل المحرك يقوم الكمبيوتر باصدار اشارة 5 أو 8 فولت الى الحساس وعندما يعمل المحرك تعمل دائرة الحساس على تقطيع تلك الفولتات وتحويلها الى موجات الديجتال يمكن أن يتعامل معها الكنترول مباشرة وتحدد دبدباتها بناء على سرعة المحرك
ويتكون هذا الحساس من دائرة الكترونية داخلية تقوم ببناء المجال المغناطيسي عندما يتم امدادها ب 12 فولت وهو مايسمى باور حساس حيث يتقاطع مع أسنان الترس والتي يحسب عن طريقها الحساس وضع عمود الكرنك فعندما تقاطع أسنان الترس المجال المغناطيسي يحسب خلالها الحساس وضع عمود الكرنك وهنا تتولد النبضة الكهربائية التي يقوم من خلالها كمبيوتر المحرك بحساب وضع الكرنك , ويعمل هذا الحساس على 12 فولت حيث يصدر كمبيوتر السيارة 5 أو 8 فولت الى الحساس ولكي تعرف كيف يصدر الكمبيوتر الاشارة الى الحساس فمن الطبيعي أن الحساس هو من يرسل الاشارة الى الكمبيوتر , فما يحدث هو عند تشغيل المحرك يقوم الكمبيوتر باصدار اشارة 5 أو 8 فولت الى الحساس وعندما يعمل المحرك تعمل دائرة الحساس على تقطيع تلك الفولتات وتحويلها الى موجات الديجتال يمكن أن يتعامل معها الكنترول مباشرة وتحدد دبدباتها بناء على سرعة المحرك
كذا كار بصمة جديده فى عالم السيارات
الحساس الثلاثه خط كيف يتشبك اذا كان الفيش مكسور
ردحذف